2012/7/9 8:59:18
一般情況下，在減速器零部件，減速器,減速器維護(hù),行星齒輪減速機(jī)及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，為拆檢和維修方便，設(shè)計(jì)了兩個(gè)M30螺紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。具體拆卸過程如下：使用兩個(gè)M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30螺紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)讓兩個(gè)螺栓同時(shí)受力并均勻頂起。
2012/7/7 11:05:51
在減速機(jī)修理,減速器維護(hù)使用過程中，難免會出現(xiàn)一些故障；出現(xiàn)故障后對故障的正確認(rèn)識和合理地處理是很重要的。減速器使用過程中常出現(xiàn)的故障有：減速機(jī)輸入、輸出端不能旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)速度明顯不正常和噪音和振動(dòng)過高。
2012/7/5 18:11:55
減速器,減速器維護(hù),減速器保養(yǎng),旋挖鉆機(jī)使用設(shè)備減速器的維護(hù)注意事項(xiàng)；旋挖鉆機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，主要的工作部位為動(dòng)力頭減速器，需要在使用過程中重點(diǎn)注意維護(hù)?？梢哉f旋挖鉆機(jī)工作性能、效率的好壞與減速機(jī)的工作情況有密切的關(guān)系；因此要注意合理維護(hù)和修理。旋挖鉆機(jī)的維護(hù)要點(diǎn)：
2012/6/30 12:30:57
20世紀(jì)80年代，_FLENDER等少數(shù)國外公司進(jìn)入了中國市場，雖然他們在技術(shù)上占有優(yōu)勢，但對于迅猛發(fā)展起來的中國硬齒面減速機(jī),減速器,升降機(jī)行業(yè)來說，尚構(gòu)不在太大的威脅。90年代中期以來，隨著國門越來越敞開，國外公司開始大舉搶占中國市場，僅在天津_有SEW、FLENDER、住友等多家國外公司獨(dú)資辦廠。這些公司不僅是_經(jīng)營，而且是_制造，他們憑借裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢，同國內(nèi)的齒輪減速機(jī)廠展開了激烈競爭。
2012/6/24 15:40:01
回轉(zhuǎn)減速器,回轉(zhuǎn)支撐,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)是什么,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)主要有6種型式：主要分為以下幾種結(jié)構(gòu)形式：雙排異徑球式回轉(zhuǎn)支承，三排滾柱回轉(zhuǎn)支承，單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承，單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承,輕型法蘭回轉(zhuǎn)支承,掛車轉(zhuǎn)盤.廣泛使用于重型平板運(yùn)輸車、集裝箱起重機(jī)、隨車吊、高空作業(yè)車、太陽能跟蹤發(fā)電系統(tǒng)等工程機(jī)械及新能源領(lǐng)域。
2012/6/24 15:26:50
回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置 ,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)是什么，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)如今在傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)不是什么新名詞了，甚至其他不同的機(jī)械行業(yè)也時(shí)常聽到這個(gè)代表傳動(dòng)行業(yè)發(fā)展水平的新科技名詞。那么回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)又是什么那？為什么那影響這整個(gè)傳動(dòng)行業(yè)？回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)主要是由蝸桿、回轉(zhuǎn)支承、殼體、馬達(dá)等部件構(gòu)成,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)跟以前傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有更多的有點(diǎn)，如：工作時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，高扭矩輸出，_率，易于維護(hù)等。
2012/6/16 16:54:48
從50年前至_，我國減速機(jī)品牌,減速器品牌,轉(zhuǎn)向箱行業(yè)從開始一步步走向發(fā)展、興旺。減速機(jī)作為機(jī)械行業(yè)不可離開的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，在50年的風(fēng)雨中成功了一批有一批人。如今在機(jī)械行業(yè)發(fā)展進(jìn)步如火如荼的盛況下，我們不僅需要一批批小企業(yè)來增加企業(yè)的活力，也需要一些品牌企業(yè)使我國有自己的生產(chǎn)、研發(fā)實(shí)力，有走向國外開辟事業(yè)空間的實(shí)力。
2012/6/14 14:47:23
蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿減速器是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在_條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是_常用的減速機(jī)之一。常見問題有減速機(jī)發(fā)熱和漏油；蝸輪磨損；傳動(dòng)小斜齒輪磨損；蝸桿軸承損壞。
2012/6/12 22:43:01
減速機(jī)，減速器在使用過程中會出現(xiàn)減速器軸承造成生銹、腐蝕等現(xiàn)象，輕則會使廠家重新購買蝸輪減速機(jī)，重則會影響廠家的產(chǎn)品生產(chǎn)速度和產(chǎn)品質(zhì)量，從而對減速器采購商造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。而減速器軸承發(fā)送銹蝕的主要原因歸納主要有以下幾點(diǎn)：
2012/6/11 8:00:40
減速機(jī)出廠后，減速機(jī)磨合,減速器磨合,減速機(jī)使用，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(_過時(shí)間_換油)，這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是_減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項(xiàng)
2012/6/7 15:13:40
F系列減速機(jī),F系列減速器,平行軸減速機(jī)結(jié)合_技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可90KW一上，能耗低，性能_，減速機(jī)效高達(dá)95%以上1．斜齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強(qiáng)。2．傳動(dòng)比分級精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2~28800。
2012/6/7 14:49:11
R系列減速器,R系列減速機(jī)采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想,傳動(dòng)比分級細(xì)密，傳動(dòng)效率高，耗能低，性能_，有廣泛的適應(yīng)性。有多種電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按你的實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
2012/6/5 15:17:40
近段時(shí)間，我國有關(guān)技術(shù)人員在沈陽召開了有關(guān)鐵道新型車輛新型減速器,減速器說明,減速器介紹及其軌道板技術(shù)的交流會。這次與民息息相關(guān)的、涉及_所有有關(guān)鐵道運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人的交流會在沈陽鐵道工業(yè)集團(tuán)有限公司召開。會議的裁剪人員包括來自_各大城市如：北京、上海、太原、濟(jì)南、德州的技術(shù)人員和_鐵道科學(xué)研究院的_同志們。_鐵道科學(xué)研究院_們首先介紹了_新研制的K3B60型車輛減速器和采用高新技術(shù)生產(chǎn)制造的_強(qiáng)度軌道板等新產(chǎn)品的樣品和實(shí)驗(yàn)，并由沈陽裝卸機(jī)械配件廠詳細(xì)介紹了工廠基本設(shè)計(jì)情況和產(chǎn)品生產(chǎn)加工詳細(xì)過程。
2012/6/2 16:12:34
K系列減速機(jī),斜齒輪減速機(jī),K系列螺旋傘齒輪是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機(jī)具有_的效率。該減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案。K系列斜齒輪錐齒輪減速機(jī)特點(diǎn)：
2012/5/31 17:06:48
制作簡單的土質(zhì)升降機(jī),絲杠升降機(jī),絲桿升降機(jī)存在著嚴(yán)重的安全隱患，對使用者的人身生命安全構(gòu)成了_的威脅。但由于土質(zhì)升降機(jī)制作簡單的原因，被很多個(gè)體生產(chǎn)企業(yè)使用。僅上半年塘下鎮(zhèn)_檢查到有200多家企業(yè)在使用這種簡易升降機(jī)400多臺，且其中有一半被整改制作為特殊設(shè)備類升降機(jī)；一部分被強(qiáng)制要求進(jìn)行拆除。
