減速機(jī)測試主要原因在于蝸輪減速機(jī)存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級計(jì)測試，低噪聲減速機(jī)為 72.3Db（A），達(dá)到了出廠要求；而高噪聲減速機(jī)為82.5dB（A），達(dá)不到出廠要求。經(jīng)過反復(fù)測試、分析和改進(jìn)試驗(yàn)，得出的結(jié)論是_對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理，才能有效降低齒輪傳動的噪聲。

蝸輪減速機(jī)常見故障及其原因

2011/3/8 11:30:31

蝸輪減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，具有自鎖功能,而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，廣泛的應(yīng)用各行各業(yè)。

減速機(jī)安裝要怎么樣才能_

2011/3/8 11:22:36

減速機(jī)機(jī)器買回來了，那么減速機(jī)安裝這個問題要怎么樣解決呢，不過一般客戶買回來的機(jī)器，銷售商那邊都會派人過來上門安裝的，有些客戶呢，可能是太急了，_讓自己的技術(shù)人員來安裝。安裝完了，用了一段時間_會出現(xiàn)一系列問題，所以說減速機(jī)的安裝是很重要的，_讓_的人員來安裝。

減速器組件的加工和維修

2011/3/8 11:19:53

減速機(jī)是一種動力傳懂的機(jī)械與運(yùn)行時候工作的機(jī)械之間的傳動機(jī)械，減速機(jī)一直在各種機(jī)器設(shè)備上扮演著舉足輕重的角色ZY減速機(jī)是利用ZY齒輪_技術(shù)新開發(fā)的一種少齒差行星齒輪減速機(jī) 它利用空間嚙合理論，依靠對齒輪齒廓曲面的重大突破，實(shí)現(xiàn)了線接觸純滾動嚙合和大理論重合度的內(nèi)嚙合，并采用雙層行星齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使行星減速機(jī)齒輪軸承和輸入偏心軸高速軸承的受力大部分被抵消，從而大幅度提高了減速機(jī)的綜合性能。

減速機(jī)齒輪的廣泛應(yīng)用

2011/3/8 11:16:27

應(yīng)用

減速機(jī)齒輪軸的結(jié)構(gòu)分析和工藝性分析

2011/3/8 11:10:59

減速機(jī)的齒輪軸為復(fù)合主減速機(jī)的高速軸，現(xiàn)在每臺減速機(jī)上總計(jì)有兩根齒輪軸是斜齒輪傳動，速度高，承載能力強(qiáng)，齒面硬度要求高，而且硬度_均勻這在埋油淬火機(jī)床拆除后，用傳統(tǒng)的手工火焰淬火將無法滿足對齒面的高質(zhì)量要求在尋找對外廠家后，不但成本昂貴，每根至少10萬元以上，而且淬火周期也滿足不了生產(chǎn)要求在此情況下，考慮能否利用現(xiàn)有的淬火機(jī)床，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，把只能進(jìn)行外圓淬火機(jī)床實(shí)現(xiàn)對斜齒齒面的淬火。

斜齒輪減速器，斜齒輪硬齒面減速機(jī)

2011/3/7 10:15:07

_生產(chǎn)斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪硬齒面減速機(jī)，R系列斜齒輪減速機(jī)。

部分減速機(jī)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

2011/3/7 10:12:17

51 HG/T 3139.1-2001 釜用立式減速機(jī) 型式和基本參數(shù) HG/T 3139~3142-1978 HG/T 3139.2-2001 釜用立式減速機(jī) XL系列擺線針輪減速機(jī) HG/T 3139~3142-1978 HG/T 3139.3-2001 釜用立式減速機(jī) LC系列圓柱齒輪

減速器分析及減速器前景

2011/3/7 10:07:11

減速機(jī)前景：近日從中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會減變速機(jī)分會了解到，隨著_基礎(chǔ)建設(shè)力度的進(jìn)一步加大，近年來我國的減速機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展。根據(jù)減變速機(jī)分會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，全行業(yè)共生產(chǎn)減速機(jī)45萬臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入20億元，出口約1億美元。_預(yù)測，“十一五”期間，由于_整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減速機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的增長速度仍將達(dá)到兩位數(shù)。

共89頁，當(dāng)前第87頁

…

[87]