平面二次包絡(luò)減速機(jī)特點(diǎn)
     平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)：_次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以_的相對運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；_次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以_次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。
     平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī)符合_標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16444-1996）；制造精度符合_標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16445-1996）。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種_的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動(dòng)的_選擇。 　　
     嚙合過程有以下特點(diǎn)： 　　
1、蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸齒數(shù)：3—7個(gè)齒； 　
2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后_磨削而成，齒面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ； 　　
3、加工工藝過程和成形過程_一致，能夠可靠的_制造精度和嚙合的理論狀態(tài)； 　　
4、齒面接處面積大于：70% ； 　　
5、蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有：兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的：接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度 ； 　　
6、齒面潤滑角度大、動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。