2012/10/15 9:21:49
蝸輪絲桿升降機(jī)，滾珠絲杠升降機(jī)在升降傳動(dòng)的過(guò)程中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、噪音大、溫升過(guò)高以及卡死等問題，那應(yīng)該怎么解決呢？ 1 、在正常的使用過(guò)程中如果出現(xiàn)抖動(dòng)，具體原因及處理辦法如下： 如果附加載荷出現(xiàn)的抖動(dòng)，一般都是因?yàn)榻z杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承或者錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過(guò)緊，以及安裝的不同心問題。
2012/7/26 15:18:43
JRSS系列蝸輪絲桿升降機(jī)（又名千斤頂），該產(chǎn)品以其_的外觀融傳動(dòng)與升降為一體，JRSS蝸輪升降機(jī),絲桿升降機(jī),絲杠升降機(jī)具有體積小重量輕、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、輸入形式多、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、建筑、水利、醫(yī)療、化工等各個(gè)行業(yè)。具有起升、下降及借助輔件推進(jìn)、翻轉(zhuǎn)等多種功能；可單臺(tái)使用，也可多臺(tái)組成使用；動(dòng)力源廣泛，可用電動(dòng)機(jī)或其它動(dòng)力直接帶動(dòng)，也可以用手動(dòng)。
2012/7/20 9:19:28
減速機(jī)如果出現(xiàn)故障，減速機(jī)故障,減速器,轉(zhuǎn)向箱常見的解決途徑見下： 一、沒有負(fù)載的狀態(tài)下，電機(jī)不轉(zhuǎn) 先檢查電源； 連接線斷裂，檢查接線； 開關(guān)接觸不良，修理或更換； 電機(jī)線圈斷裂 ，進(jìn)行修理； 三相電機(jī)接單相電壓，確認(rèn)電壓及接線方式
2012/7/11 15:26:49
在減速機(jī),減速器的維修過(guò)程中，常出現(xiàn)零部件的替換，而此時(shí)客戶需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆卸和重新組裝，減速機(jī)裝配。有過(guò)此類經(jīng)驗(yàn)的工人也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，在排除減速機(jī)故障后，因?yàn)闆]有正確、合理的組裝使得減速機(jī)在以后的工作運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)問題，或者根本_不能運(yùn)行。所以，正確地對(duì)減速機(jī)進(jìn)行組裝也是_重要的事情。在減速機(jī)組裝的過(guò)程中需要注意的細(xì)節(jié)問題。
2012/7/9 8:59:18
一般情況下，在減速器零部件，減速器,減速器維護(hù),行星齒輪減速機(jī)及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，為拆檢和維修方便，設(shè)計(jì)了兩個(gè)M30螺紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。具體拆卸過(guò)程如下：使用兩個(gè)M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30螺紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)讓兩個(gè)螺栓同時(shí)受力并均勻頂起。
2012/7/7 11:05:51
在減速機(jī)修理,減速器維護(hù)使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障；出現(xiàn)故障后對(duì)故障的正確認(rèn)識(shí)和合理地處理是很重要的。減速器使用過(guò)程中常出現(xiàn)的故障有：減速機(jī)輸入、輸出端不能旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)速度明顯不正常和噪音和振動(dòng)過(guò)高。
2012/6/14 14:47:23
蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿減速器是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在_條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是_常用的減速機(jī)之一。常見問題有減速機(jī)發(fā)熱和漏油；蝸輪磨損；傳動(dòng)小斜齒輪磨損；蝸桿軸承損壞。
2012/6/12 22:43:01
減速機(jī)，減速器在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)減速器軸承造成生銹、腐蝕等現(xiàn)象，輕則會(huì)使廠家重新購(gòu)買蝸輪減速機(jī)，重則會(huì)影響廠家的產(chǎn)品生產(chǎn)速度和產(chǎn)品質(zhì)量，從而對(duì)減速器采購(gòu)商造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。而減速器軸承發(fā)送銹蝕的主要原因歸納主要有以下幾點(diǎn)：
2012/6/11 8:00:40
減速機(jī)出廠后，減速機(jī)磨合,減速器磨合,減速機(jī)使用，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(_過(guò)時(shí)間_換油)，這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是_減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個(gè)注意事項(xiàng)
2012/3/26 20:15:18
減速機(jī)在使用過(guò)程中的常見問題有：減速機(jī)發(fā)熱和漏油、蝸輪磨損、傳動(dòng)小斜齒輪磨損和蝸桿軸承損壞。有關(guān)減速機(jī)使用產(chǎn)生的問題原因說(shuō)明如下：一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。減速機(jī)使用,減速機(jī)使用問題關(guān)注魯?shù)聜鲃?dòng)。
2012/2/14 9:31:40
JRSS(HK)系列絲桿升降機(jī)速度校核
2012/2/13 14:22:10
JRSS(HK)系列絲桿升降機(jī)穩(wěn)定性
2011/9/26 16:41:53
減速機(jī)部件的保養(yǎng)很重要，尤其是轉(zhuǎn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑和密封！
2011/9/24 11:23:49
減速機(jī)附件有油標(biāo)和油尺、透氣塞和通氣罩、螺塞、視孔、甩油盤和甩油環(huán)、擋油環(huán)、潤(rùn)滑附件等，詳細(xì)介紹附件及其用途。
2011/8/30 11:21:38
圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)特點(diǎn)及常見故障
